近年来货运市场不是很景气，但是类似随车吊这类的比较小众的专用车挣的确不比半挂车少，网上也有一些用户说到自己随车吊的收益时，一些跑长途的司机都惊叹还没他挣的多。一些客户也纷纷摩拳擦掌，那么随车吊该怎么选购呢？● 吊机品牌：选当地保有量大的品牌吊机的品牌卡友问的最多的，我觉得任何一个品牌的吊机都有自己的优缺点，不能说谁家的好，谁家的差，就像底盘一样，用东风的说东风好，用解放的说解放好，选择品牌是应该尽量选择本地保有量大的品牌，群众的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服务和配件供应方面都有优势，如果本地市场空白，就选择一些老品牌，大品牌。● 吊机出杆方式：各有优势 按需选择最后说说吊机，首先是出杆方式，有234（5）一块出的，大臂里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，此款的优点就是带载伸缩有力，虽然带载伸缩大臂是不提倡的，但随车吊有特殊性，很多工况下都得带载伸缩大臂。再有就是先出2臂，然后34一块出的了，大臂内有两个细油缸，此款的优点是近距离拿重比较放心，为啥是比较放心呢，因为大臂很粗，看着比较放心，但是234一块出的也没见有折大臂的，此款缺点就是2臂速度慢，有时候很急人。卷扬：可选液压绞车与齿轮自锁式卷扬卷扬，目前我见的有两种，一种是液压绞车的，还有一种就是齿轮自锁式的。液压绞车又有两种，一种就是跟吊车上一样，外边有个歪脖子的液压轴向泵，第二种就是外边啥都没有，全在滚筒里面的，具体怎么叫我还说不上来，但是跟某业务员交流的时候感觉到第二种液压绞车应该价格高，因为要加钱，一分钱一分货嘛。齿轮自锁式基本就跟手拉葫芦一个道理，造价低，维修费用也低，使用起来也基本能达到要求，但一分钱一分货嘛。 ● 减速机/操作阀/支腿等的选择 合适最好旋转减速机，有涡轮蜗杆式，结构简单，造价低，维修便宜，易坏，可配装国产液压马达和意大利进口液压马达。行星减速机，造价高，也有坏的，没拆开看过，不知道啥构造。操作阀，一般都是进口的，国产的达不到要求。后支腿，有的是单腔的，只有垂直支腿，有的双腔，带有水平支腿，看自己的用途，合适的就是最好的，前支腿，主要就是跨度了，某厂家给的参数16吨随车吊5.75米的跨度，瞎搞嘛！● 液压油散热器与转盘固定锁一个也不能少另外一定要有液压油散热器，没有散热器会降低工作效率和液压油的使用寿命。因为随车吊在不工作的时候是靠回转减速机的自锁功能固定的，所以一定要有转盘固定锁销，这样走垃圾路的时候把转盘固定住，会大大延长旋转减速机的寿命。随车吊在出厂时必须做超载25%强制实验，静止状态下看各油缸有无泄压状况，属于国家硬性规定。某些厂家16吨吊机出厂吊17吨实在是搞笑！● 底盘选择：选自重大的随车吊专用底盘底盘的选择，品牌就不说了，各自有各自的优点，应该尽量选择自重大的随车吊专用底盘，这样吊机比较有力，大吨位的吊车吊装时挂配重相信大家都知道吧，一个道理，只有自重达到了，才能起重，所以小三轴配16吨吊纯属扯淡。至于底盘的驱动形式，选后八，后四，要看自己的使用用途，合适的就是最好的，大梁的加固是很重要的，即使是随车吊专用底盘也是需要加固的，有些厂家为了省钱不加固或者改变加固用料的材质，都是不负责的，加固用料应该使用猛板。● 业务经理：好的业务员能为你省事不少选好品牌就是选业务经理了，一定要选一个好的业务经理，有些业务员为了卖车不择手段，卖完了就啥都不管了，以前看过一台别的厂家后八轮竟然没给配后支腿，这不是瞎搞嘛，在网上交流时，有某厂家的业务员说16吨吊机可以配装小三轴底盘，我个人觉得很不负责任，业务员只顾眼下利益，不为用户日后的使用考虑。大家都有看人的眼光，一个业务员人品不好，那么做事肯定也不好。暂时这么多，订车的时候不要单看价格，要看吊机的配置，选一个好厂家然后选一个好业务员，才能买到一台好的随车吊，要相信一分钱一分货。有啥不对的地方欢迎大家指正。