（2）轴瓦与轴颈配合间隙过大、油膜脱落压力小；配合间隙过小，或轴瓦凸出过高，轴瓦口合金变形，两摩擦面直接接触面积远大于规定值，导致摩擦热急剧上升，轴瓦烧损。

（3）如果曲轴轴颈的圆度和圆柱度超过公差，则不会形成油膜。

（4）曲轴弯曲或主轴承孔中心差过大。

（5）发动机长期过载过热。

（6）装配时表面无润滑油。

2。故障排除

轴瓦烧坏后，必须更换轴瓦并抛光曲轴轴颈。应检查曲轴的弯曲度、连杆的弯曲度和曲轴主轴承座孔的同心度。如果超过允许值，应进行纠正和修理。

三。预防

从烧瓦原因入手，保证良好的润滑，严格按照技术标准和操作规程装配轴瓦。

2。轴瓦工作面合金脱落。柴油机运转一段时间后，在曲轴轴颈和轴瓦表面形成周向槽纹，并在机油中附着一定量的粉末状轴瓦合金、其他种类的金属和非金属杂质。

1号。原因

（1）由于柴油机高速、过载，轴瓦与钢背合金烧结不牢，或轴瓦工作面合金脱层脱落。

（2）曲轴轴颈或轴瓦工作面上有凹槽，导致轴颈和轴瓦之间有尖锐的金属或非金属杂质，导致轴颈和轴瓦相对移动时产生“切割”。

2。预防措施

（1）使用优质润滑油，定期检查油质，如稀释或变质应及时更换。

（2）严格遵守操作规程，正确使用车辆，尽量避免重载、低速、超载作业。

（3）严格按照维修程序进行，装配时注意零件的清洁度，按规范选用轴瓦，严格检查轴瓦的配合间隙。

三。轴瓦1腐蚀。腐蚀原因

一般是润滑油不纯和化学杂质（酸性氧化物等）侵入轴瓦合金造成的，氧化物的产生主要是机油高温氧化的结果。当油温低于150℃时，腐蚀缓慢。

2。预防措施

为防止轴承腐蚀，使用时注意润滑油和冷却水的温度，避免发动机在高温下工作。为保证润滑油清洁，润滑油过滤装置工作正常，应定期清洗滤油器，更换滤芯，定期更换新油。（1） 在诊断过程中，可以用听诊器依次接触曲轴箱上部并仔细聆听。当转速逐渐升高时，噪声会由小到大增大，大于曲轴轴瓦的噪声。打开机油加注口盖时，还可以听到异常的爆震声。严重时，你可以在发动机附近听到。

（2）车速越快，噪声越大，突然加速时噪声越突出，爆震声不断。

（3）可以使用驱动器使可疑火花塞短路。如果声音减弱或消失，突然拆下驱动器时发出“当当”的声音，可以断定连杆轴瓦有噪音。如果两个气缸的连杆轴瓦打响，用一个驱动器短接一个气缸的火花塞以降低噪音；用两个驱动器短接两个气缸的火花塞，噪音消失，表明两个气缸的连杆轴瓦打响。

2。如果出现或确认曲轴轴承环，则必须拆下曲轴箱以检查轴承及其间隙。如果轴承磨损或烧蚀过大，应更换；如果间隙过大，应调整或更换相应级别的轴承（修理尺寸）。